液压升降桥 是一种方便旅客上下船的机械设备。蛇口客运码头国内航线的5台液压升降桥是1987年由我院设计试制成功的,于同年11月正式投产,已正常运行5年,每年接送旅客300万人次。实践证明,它具有结构新颖、操作方便、使用安全等优点,可随潮位升降,很受用户欢迎。1990年又为深圳国际机场客运码头设计2台,亦已安装使用,洛阳液压升降桥,该2台升降桥在前5台的基础上作了改进,其结构更完善,外形更美观。这种升降桥已在深圳珠海地区广泛采用,投产和即将投产的升降桥已有16台,深圳地区一些待建的客运码头也准备采用。
升降桥航运业一部分的桥跨做成可升降的结构,活动桥两侧都是有一座塔架,放置升降用机、电活动桥(2张)机器设备和平衡重。当船舶要依据时,将桥跨冉冉上升,临时性中隔热保温断桥铝合金型材上交通出行,船舶依据后再降至起点,修补陆地交通出行。升降桥两侧的平衡重,一般做成和升降桥跨结构的净重量同样。桥跨结构的两侧支点用缆索依据塔上的动滑轮组和平衡重连接。因此,活动桥跨的升降不用很大的推动力,它可可用铁路桥。
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